Falhas na conexão à massa da ucm ou do módulo eletrônico de ignição. Coisas que você precisa de old vela multímetro digital mostrar mais instruções 1 retire um cabo da vela na vela de ignição e coloque uma vela de ignição de idade em a extremidade do tampão de arranque.
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Teste de pico de voltagem da bobina de pulso e bobina de ignição da intruder 125 2009:
Como testar modulo de ignição suzuki yes. O acesso aos manuais de serviço e arquivos deste site somente após a doação. Por admin » 20/mar/2021, 21:53 0 respostas 870. 3 meses com nota fiscal.
Por isso, é importante conhecer os problemas no ecm — do. Por admin » 17/out/2020, 16:10 0 respostas 949 visualizações Aprendi e estou aprendendo o funcionamento da parte elétrica da moto (manual, fórum, circuito elétrico, experiência e etc).
Para testar o sensor hall com multímetro e com todo o sistema de ignição instalado: Ângulo de permanência/tempo de conexão muito alto. A lista inclui vários modelos da yamaha, agrale.
O manual inclui os seguintes tópicos: Foi nosso único meio de transporte de outubro de 2008 até o mês passado, quando compramos a lead. Como testar o estator da suzuki yes 125?
Chaves que não funcionam é apenas um dos motivos que impedem o acionamento da ignição de um carro. Cdi suzuki yes 125 , katana 125 , e intruder 125 como testar. Intruder 125 2009/10 sem da partida elétrica.
Fóruns › grupo motos › suzuki › reparo teste de pico de voltagem da bobina de pulso e bobina de ignição da. Bobina de ignição primário = 1,4 suzuki en125 yes bobina de carga bobina. Polo negativo do multímetro no terminal 2 do conector do módulo e polo positivo no terminal 6 do mesmo conector.
Uso a moto diariamente para ir e voltar do trabalho e para todo tipo de lugar. O motor 125cc desenvolve até 13 cv (@ 8500 rpm), que são suficientes para fazer a moto atingir até 100 km/h com facilidade (não acelerei mais pois a moto ainda está amaciando). Yamaha crypton valores retirados do manual de serviço.
Como procurar os defeitos e testar as. Esquema elétrico do uno mille. Mas de um moto geral, o motorzinho é bom e responde rápido ao acelerador.
O cdi dificilmente vai cortar a ignição de uma única vez, ele começa falhando como se fosse problema de carburação e, depois, desregula a faísca e chega a dar uns estouros na ponta do escape. Dias depois, ela deu problema novamente e fui aconselhado a trocar a bobina de ignição (r$ 40,00 em média) e pronto! Suzuki yes 125 2008 prata.
Teste de pico de voltagem da bobina de pulso e bobina de ignição da intruder 125 2009 suzuki. Assim, se suas velas estiver em bom estado, porém a moto apresentar falha ou baixo nível de faísca, deve ser verificado imediatamente a bobina de ignição. Chave de ignição ligada, girar o motor manualmente e observar que a tensão varia abruptamente entre 0 e 12v, em consonância com o disco de sincronismo (disco de janelas que fica.
Há uma série de componentes ligados ao módulo de controle do motor que só libera a partida se tudo for executado corretamente. Yamaha rdz125 (6v) bobina de carga entre terra e fio branco = 0,27ω. A moto está com quase 40 mil km, foi comprada em setembro de 2008, então tem 1 ano e 7 meses.
Teste do estator no conector que sobe do estator, com a moto em marcha lenta, enumerar os fios como 1 , 2 e 3 , ligar a lâmpada nos fios 1 e 2, depois no 1 e no 3 e depois no 2 e no 3, a lâmpada deve acender forte (em marcha lenta) se subir de giro a lâmpada vai queimar, se acender fraca, o estator. Coloque a vela sobre uma. Esta tabela é um resumo dos valores da resistência elétrica das bobinas de.
Pinagem , funções e cores dos fios do cdi da intruder 125 2009 suzuki: Verificar o módulo de ignição é uma tarefa fácil, que requer somente a mais simples das ferramentas.
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